混合機作為路用纖維要求其開始軟化、熔融、裂解的溫度越高越好，以適應(yīng)瀝青混凝土拌制工藝和攤鋪工藝的使用需求；路用纖維應(yīng)該具有較高的拉伸強度，并且在濕態(tài)下也不大幅度下降，適宜的斷裂伸長率，并且可回復(fù)伸長率越大越好，盡可能高的初始模量。
　　操作人員介紹，纖維的這些物理機械性能直接影響纖維瀝青混凝土的力學(xué)性能，如：抗裂性能、抗拉性能、水穩(wěn)定性能等；此外，路用纖維還要求在日光和大氣作用下具有很好的穩(wěn)定性 。
　　聚丙烯的熔點為176oC，不能符合瀝青拌和工藝，因此，在目前的道路施工作業(yè)條件下尚不能用于瀝青路面。其它不同合成纖維的熔點基本在200℃以上，理論上具備使用的可能性。
　　因此從纖維的熱性能可以初步判斷對高溫作用的穩(wěn)定性。在 50oC條件下對不同纖維加熱，觀察纖維強度變化，結(jié)果表明：聚酯纖維受熱1000h，強度損失僅50％；聚己內(nèi)酰胺纖維加熱5h就變黃，強度顯著下降，收縮率增加；聚丙烯腈纖維加熱150h，強度也損失了50％以上。說明聚酯纖維的耐熱性較好。
　　由于分子結(jié)構(gòu)決定了聚酯纖維具有較高的斷裂強度，同時又具備適中的斷裂延伸率，符合了摻人瀝青混凝土的纖維具有較高的拉伸強度又具有韌性、能夠承受早晚溫差的熱脹冷縮以及外力沖擊的要求。
　　并且聚酯纖維的吸濕率低，其干、濕態(tài)條件下的斷裂強度基本相等，而其它纖維在濕態(tài)條件下則有不同程度的減少。聚己內(nèi)酰胺纖維的濕態(tài)強度是干態(tài)的85％～90％，聚丙烯腈纖維的濕態(tài)強度是千態(tài)的80％～90％。在低溫條件下，聚酯纖維和聚丙烯腈纖維的強度均有所增加，在一100cc時，聚酯纖維的強度可以增加50％并且不發(fā)脆。
　　作為瀝青路面的攤鋪材料需要長期曝露在日光及大氣中，因此抗紫外以及對大氣作用的穩(wěn)定性影響著材料的使用壽命。聚丙烯腈纖維具有優(yōu)良的耐光和耐氣候性。聚酯纖維和聚乙烯醇纖維在日光下長期曝曬，強度不減少，也是很好的耐光和耐氣候材料。